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四川九州集团与北斗星车联携手打造”返空网“

中国经济网成都10月22日讯(张伟)日前,在第二届中国(绵阳)科技城国际科技博览会(简称“科博会”)上,四川北斗星车联信息技术有限公司与四川九洲集团签署战略合作协议成为业界关注的焦点。双方共同投资1亿元,利用“北斗星车联”运营平台,打造实用而强大的“返空网”,进一步完善车联网产业链。

为此,本网对四川北斗星车联信息技术有限公司总经理张建民做了专访。

中国经济网:北斗星车联和九洲集团合作本身,有没有一个长远的规划?
张建民:所谓的车联网就是我们把车、人、路,整体联合起来作业。我们让开车的人非常的舒畅,让车子变得很安全,让路变得很通畅。举一个简单的例子,车联网里面有一个后台服务作业的平台,当你在一条道路上行车时,平台作业的人会提醒你,你走的这条路前面已经在堵车了,让你绕到哪一条路上去。这就很好的为车主节省了开车时间。
再举一个例子,过去我们十多个人自驾游,每一个人要带一个对讲机,每一个人就须设置导航。现在,我们经过车联网直接移动导航,后面的车直接依照导航,跟着前面的车驶目标行进,永远不用担心迷路和掉队,这是一个很重要的突破。如果需要通话,直接在车上把蓝牙打开,通过蓝牙连接车联网就可以互相通话,解决了原来用对讲机通话的问题。
中国经济网:车联网里还提到了用户价值,这是什么意思呢?
张建民:整个车载多媒体娱乐系统,有一个很重要的3G无线网络。3G已经运用的比较普遍了。通过3G,车主在车载多媒体,就是导航机、专车专用机上可享受很多的服务。比如上网查询,购票,一键导航,甚至是违规查询,他享受的后台服务非常的多。甚至将来与车主的传感器、与车子里面的引擎电脑结合后,直接帮车主的爱车做一个安全检查。哪个地方有问题,都可以显现出来。这就是车载多媒体,它未来附加衍生的价值会非常多,这也是我们所预期的。
中国经济网:根据双方签署的战略合作协议,四川九洲集团与四川北斗星车联信息技术有限公司共同出资1个亿,建立车联网合资公司。请问合资公司成立后,会有什么新的动向吗?
张建民:四川北斗星车联信息技术有限公司已经搭建了基于GPS GIS GPRS ERP网络信息服务的“北斗星车联”运营平台,在这个平台之上,我们将立项深入挖掘的一个项目就是“返空网”。
中国经济网:那什么是“返空网”呢?
张建民:“返空网”主要是针对返空车构建的。返空车又叫返程车或者回程车、顺路车,是指某车辆原属于城市A,运送货物到城市B后,因某些原因在B城市未找到回城市A的货物而空车回程,这些运输车辆就叫做返空车。受传统物流业的影响,货车司机一般在货运部、货物集散地等地摆车寻找货源,方式较为传统单一,没有利用返空车物流信息平台寻找货源的意识。相对于始发车而言,返空车价格较低,车主对于费用一般只会收取500%u0更少,即雇主可以节约400%u0费成本。
目前专注于返空车资源整合的物流信息平台少,信息化程度不高,返空车资源无法及时利用。我们就是看中这个市场,借助双方的技术优势、资本优势,把这个平台做大做强,充分整合返空车资源,为货主等发货方降低了运输成本,为车主减少等货时间,增加了运输收入,增强平台的吸附能力,达到多方共赢的局面。






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